农村群众出行平均候车时间由原来的2个小时降低到30分钟，快递平均配送时间由原来3至5天到缩短到1天，学生出行平均时间减少50分钟左右……
在西部地区率先实现“村村通硬化路、村村通客运”的贵州，如今凭借交通运输部农村客运智能化应用唯一示范项目——“通村村”出行服务平台，打通农村“最后一公里”，缓解了农村群众乘车难、客运经济难、物流进村难、学生上学难、监督管理难等问题。
今日上午召开的贵州省“通村村”出行服务平台惠农工作新闻发布会上，贵州省交通运输厅*委书记、厅长高卫东介绍，“通村村”平台是全国首个运用互联网、大数据技术，精准对接农村客货运需求和社会运输能力，通过系统平台和服务站点建设，构建乡村出行物流基础设施骨干网络和末端服务网点。该平台自年于雷山县开始试用，并先后在全省推广运用后，已建成村级服务站点余个，初步形成了“1+9+88+N”（即1个省级中心、9个市州、88个县、N个村级服务点）的农村出行和物流网络格局。该平台模式现已在湖南、广西等5个省份复制推广。高卫东介绍，该平台集班线车、包车、出租车、网约车、学生定制车，小件物流、汽车购票、公交查询等便民服务功能为一体，由智能指挥调度中心、手机APP移动端、村级综合服务站、客运货运车辆等服务实体构成，群众可根据自身出行和物流需求，通过手机APP进行点击，或者到家门口的村级服务站，便能享受到方便快捷的服务。目前，全省共投入运营调度人员人，注册客运公司家、客运车辆超6万辆、货运车辆辆、驾驶员6万余人，累计服务超万人次，物流业务上线地区每个县份日均单量超过单。仅包车业务在盘州市、麻江县、雷山县等地单月运输超过1.5万人次，单县呼叫班车超过人次。快递平均配送时间由原来3至5天缩短到1天，配送成本每件由原来的5至10元降低到2元。学生定制班车服务让学生出行平均时间减少50分钟左右，人均出行成本降低近20%。全省乡村旅游村寨突破个，旅游车辆多辆，有力助推旅游业“井喷”增长。
农村公路穿越山野田间，连接山乡村寨“以交通运输信息化服务为纽带，织一张连接农村千万百姓、覆盖乡村生活和出行的‘美丽乡村’网络，打造新时代背景下的新农村新生活，让‘贵州经验’惠及全国。”高卫东表示，将进一步着眼功能拓展，在实现“通村行”“通村运”的基础上，更好的服务于“通村买”“通村卖”“通村游”，加快促进农产品向商品、农村资源向资产、传统农民向新型职业农民的转变，建成一个以“交通运输+农村生活”为特色的新农村综合服务生活平台，推动农村经济发展转型升级，助力脱贫攻坚和乡村振兴。
（中华工商时报贵州站兴云管毓欣）
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